В 1974 г. на гигантской стройке, каковой был тогда весь Усть-Илимск, появился новый лозунг – «Даешь подстанцию Промышленная!» «Усть-Илимская правда» в 1974 году писала, что «эти слова сегодня на устах механизаторов и строителей мехколонны № 70 и СМП-219. Коллективы в конце года намерены открыть рабочее движение до площадки строительства», до станции Промышленная, которую называли воротами […]
Читать целикомУсть-Илимский трамвай — был одной из самых своеобразных трамвайных сетей России и один из немногих, относящихся к категории скоростных. Трамвай имел ведомственную принадлежность, являясь одним из подразделений Усть-Илимского ЛПК. Также Усть-Илимский трамвай занимал почетное место в книге рекордов Гиннесса, как самый северный в мире. В связи с пуском ЛПК стал остро вопрос о подвозе рабочих […]
Читать целикомИстории создания предприятия было положено в декабре 1971 года. Для открытия филиала АТП № 1 по пассажирским перевозкам в Усть-Илимске было направлено из Братска шесть человек: два водителя, диспетчер, два кондуктора и начальник отдела эксплуатации. Из Братска пришло 4 комфортабельных автобуса ЗИЛ-158, работали по маршруту: поселок Невон – поселок Железнодорожный со всеми остановками в Усть-Илимске […]
Читать целиком3 декабря 1971 года для открытия филиала по пассажирским перевозкам от Братского АТП -1 в г. Усть-Илимск были командированы два водителя, два кондуктора, диспетчер и начальник отдела эксплуатации. Назавтра в газете «Усть-Илимская правда» написали: «… Вчера вышел в учебный рейс первый пассажирский автобус. Его маршрут — п. Невон — п. Железнодорожный со всеми остановками в […]
Читать целиком